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Home > Rc Ferngesteuerte Autos > Skala 1:10 > HPI Racing > 61700

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit modellbau rc car

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit modellbau rc carHerstellerHPI Racing
ProduktcodeHPI Racing 61700
Name

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit modellbau rc car

KategorieHome > Rc Ferngesteuerte Autos > Skala 1:10
Aufgenommen am09/02/2012
VerwendbarkeitNicht verfügbar
Verkaufs-Preis (incl. VAT)€ 0.00

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit modellbau rc car

Der Cyclone D4 war die Überraschung des Jahres 2007 getroffen. Als es zuerst verkündet wurde, Rennfahrer unsicher, was zu erwarten waren, aber mit dem Erfolg der Cyclone Tourenwagen, wussten sie, die Cyclone D4 wäre etwas Besonderes sein! Bei großen Off-roadraces auf der ganzen Welt, genoss es sehr erfolgreich und ein Schwarm von Zuschauern, wo immer es ging, als Rennfahrer waren begierig zu sehen, was dieses neue Elektro-4WD Buggy tun könnte.
Die schnellsten Elektro 4WD Buggy Fahrer der Welt - An der 2007 IFMAR Off-Road-Welten wurden mehrere Tuningteile von den HB-Team Fahrer, inklusive der Fahrer, die es in die A-Finale gemacht verwendet! Die breite Palette von Optionen in der gesamten Auto hatten jeweils inkrementelle Updates und Modifikationen, die Cyclone D4 einfacher zu fahren und schneller auf den anspruchsvollen japanischen Offroad-Parcours gemacht.

Wir sind stolz darauf, den Cyclone D4 World Championship Edition Kit, das die Basis Cyclone D4-Kit mit allen Optionen, die das Team in Japan verwendet wird, beinhaltet ankündigen zu können:

* Neue Main Chassis - optimierte Gewichtsverteilung
* Neue Front-und Rear Shock Towers - härter und crash-resistente
* Neue Front-& Dämpfer - konsequenter und einfacher zu bauen
* Neue Slipper Clutch Design - leicht zu extern einstellen Pantoffel Dichtheit
* Neue vorderen Arme für zusätzliche Festigkeit
* Neue unteren Flügel Halterungen für zusätzliche Höchstgeschwindigkeit

Die folgenden Bilder zeigen das Original Cyclone D4 Auto, plus Nahaufnahmen von den neuesten Funktionen mit dem WM-Edition enthalten.


Holen Sie sich Unterstützung vom Team
Das World Wide HB Racing Team wollte nicht mit der Weltmeisterschaft zu gewinnen Cyclone Tourenwagen zu stoppen. Der D4 ist das Team nächste Schritt, um Top-Level-Rennmaschinen für eine Vielzahl von Rennklassen.Jedes D4 Fahrer wird aus dem Rennsport Erfahrung unserer weltweiten HB Off-Road Racing Team durch die neuesten, Top-Performance Setup-Sheets und Stand der Technik Tuningteile Entwicklung profitieren.

Die HB-Website bietet umfangreiche einrichten Blatt vor den neuesten Rennen und ausführliche Tipps zu bauen, um die beste Leistung aus Ihrem D4 Buggy bekommen.

Die HB Racing Team wird ständig das Auto zu entwickeln und neue Optionen, um auf der Oberseite des Wettbewerbs zu bleiben. Das heißt, Sie haben immer Zugriff auf diese Entwicklungen und auch auf der Oberseite der Konkurrenz immer eine zukunftssichere Plattform.

Offroad-Racer auch in der Lage, leicht zu finden Ersatzteile und Optionen - umfassende Stücklisten, Explosionszeichnungen und die Kraft des World Wide HPI / HB Logistik-System bedeutet, dass Teile werden leicht zu finden und zu versorgen sein wird konstant und frei von Unterbrechungen für D4 Besitzer auf der ganzen Welt.


Warum Kardanantrieb?
Hot Bodies Designer hatte eine wichtige Entscheidung, bevor Sie in den Offroad-Plattform begonnen zu machen: Welche Art von Antrieb am besten wäre? Während der Riemenantrieb Cyclone Tourenwagen ist sicherlich die beste On-Road Racer 4WD gibt es, waren die Designer nicht sicher, ein Gürtel Antriebsstrang konnte richtig mit den Härten des Offroad-Rennen beschäftigen.

Schließlich fiel die Entscheidung für den Kardanantrieb Design aus zwei Gründen gemacht:

1. Je mehr direkte Reaktion von einer Welle Antriebssystem bietet wettbewerbsfähige Off Road Fahrer die zusätzliche Kontrolle, die sie benötigen. Im Off-Road Racing, ist die Gasannahme im unwegsamen Gelände oder in der Luft viel wichtiger für die Steuerung der Wagen als in einer On-Road-Umgebung.

2. Mit einer Welle Antriebsstrang, meinte unsere Designer könnten eine abgedichtete Antriebsstrang, die gegen die Elemente geschützt werden würde gewährleisten und zuverlässiger sein, über Bodenwellen und durch die Spurrillen und leisten damit einen höheren Wirkungsgrad.

Ein Wort noch zu Antriebseinflüssen: Dies ist ein Problem in On-Road-Autos mit ihren schmaleren Spur, kleineren Reifen und Aufhängungen kürzer. In Geländewagen, jedoch ist die Masse der Reifen viel höher und die Suspension ist viel breiter. Deshalb ist die Kraft durch die rotierende Wellen erzeugt unbedeutend ist im Verhältnis. Unterm Strich Antriebseinflüssen ist nicht ein Problem überhaupt und die Vorteile der Kardanantrieb machen es dem übergeordneten System für Off-Road.

* Schnellere Reaktion und Beschleunigung als Riemenantrieb
* Superior mid-air-Steuerung
* Sealed Antriebsstrang
* Geringe Reibung Komponenten
* Nicht von Antriebseinflüssen betroffen


CHASSIS
Doppel-Deck Design
Der Cyclone D4 WCE bietet eine verbesserte Gewichtsverteilung für bessere Balance, noch mehr mitten in der Luft die Kontrolle über die Sprünge und schnellere Rundenzeiten für Rennfahrer. Es ist schwer, auf einem der am schnellsten Kits machen wir verbessern, aber unsere Designer haben es wieder herausgezogen!

Die Gründung der Cyclone D4 ist seinem robusten Doppeldecker-Chassis. Gefertigt aus Kohlefaser wegen seiner geringen Gewicht und hohe Festigkeit, ist die untere Chassis 2,5 mm dick, und die vordere und hintere obere Chassis Stücke sind jeweils 2,5 mm dick. Anschließen der oberen und unteren Chassis sind die Vorder-und Hinterachse geformte Composite Getriebe und der Aluminium-Motorträger / Mitte Schott.

Um sicherzustellen, dass das Chassis ist extra steif und ermöglicht die Aufhängung, um die Arbeit zu tun, es entworfen hat zu tun, werden die oberen Decks an Ort und Stelle mit einer Gesamtleistung von 11 flachen Kopf versenkten Schrauben gehalten. Die Schrauben werden in einer vollständig symmetrischen Muster angeordnet, um die Auswirkungen von Tweak an der Aufhängung.Schließlich wird eine einzigartige Lüfterhalterung enthalten, damit Ihr Motor kühl im härtesten Bedingungen.

* WC Edition verfügt über eine verbesserte Gewichtsverteilung
* Super steif Doppelstockwagen Layout
* Starkes Licht gewebten Graphit
* Vollständig symmetrisch zu minimieren zwicken

Vorbereitet für die neuesten Elektronikprodukte
Die unteren Chassis so schmal wie möglich, das Gewicht möglichst nahe an der Mittellinie des Fahrzeugs wie möglich zu platzieren. Dies verbessert die Geschwindigkeit der Übertragung wiegen für höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Aufgrund der sauberen Layout gibt es genug Platz, um problemlos alle aktuellen Elektronik-Paket, ob bürstenlosen Standard-oder gebürsteten System.

Der Motor passt in einen großen Kühl-Ausschnitt auf der Haupt-Chassis, damit sie genügend Luft zu bekommen, und lassen Sie es sich so tief wie möglich in das Gehäuse ein.

Einsetzen der Batterien ist sehr einfach, auch! Der Sattel Stil Pack Anordnung sorgt dafür, dass Sie gleichmäßige Gewichtsverteilung zu bekommen, und die geformten Schalen-Batterie ermöglichen die Montage des Akkus in zwei Positionen, den ganzen Weg nach hinten oder leicht nach vorn. Dies erlaubt es Ihnen, die Gewichtsverteilung des D4 für zusätzliche Traktion an der Hinterachse oder mehr Lenkung. Bequeme Gurte halten den Akku an Ort und Stelle sicher und ermöglichen es Ihnen, schnell installieren und entfernen Sie die Batterien einfach durch Entfernen Körper Clips.

* Einstellbare Sattel Pack Layout für optimale Gewichtsverteilung
* Nimmt die neuesten bushed oder bürstenlosen Systemen
* Motor ausgeschnitten für niedrige Motorposition und Exra Kühlung
* Alles, was direkt auf dem unteren Chassis für niedrigen Schwerpunkt

Hardware
Halten alles an Ort und Stelle auf die Chassis sind von hoher Qualität made in Japan Sechskant Stahlschrauben.Der Edelstahl widersteht brechen und das Feinschneiden sichert die Schrauben tippen Sie auf den Kohlenstoff Kunststoff richtig, so dass Sie durch Umbauten gehen, ohne das Tragen der Fäden heraus.

Alle Schrauben sind mit einem Hex-Kopf, der gut aussieht und macht das Auto viel einfacher zu arbeiten.
Die Standard-Stahlkugel Enden sind schwere und lange Feature Gewindeschäfte bis unendlich Anpassungen mit einer Auswahl an Aluminium-Distanzscheiben ermöglichen.
Coole lila eloxiert geringes Gewicht für Beilagen in ganz Camberlink verwendet werden, stoßen steuern und Ackermann Anpassungen.

* Sechskantschrauben
* Stahlkugel endet
* Aluminium eloxiert Shims


SUSPENSION
Neue vordere und hintere Dämpferbrücken sind in der Cyclone D4 WCE Kit geliefert, mit extra Material um die Befestigungsschrauben und eine neue Schaltfläche Schraube Design für die vordere Dämpferbrücke, um Haltbarkeit und Crash-Festigkeit zu verbessern.

Von der einteiligen Aluminium-Vorderachse Schott zu den unendlichen Roll-Zentrum Anpassungen, werden Sie sicherlich zu schätzen den Aufwand, der in der Suspension Design des D4 ging.

Insbesondere hat das vordere Ende eines Off-Road-Racer mit ziemlich viel zu tun - aus zeigen den Wagen in die richtige Richtung, um die Stromversorgung des Autos durch die Mitte einer engen Kurve, und auch die Korrektur der Winkel des Autos in mitten in der Luft, gibt es viele Arbeitsplätze, es ist beauftragt zu tun, und es muss ihnen allen sehr gut tun, wenn das Auto wird ein Erfolg werden!Deshalb Hot Bodies Ingenieure verbrachten, solange sie konnten, zu perfektionieren das Design der Vorderradaufhängung, um sicherzustellen, dass alles korrekt war und ist bereit, direkt aus der Box gehen für den heutigen fortgeschrittenen Rennfahrer.

Shocks
Der Cyclone D4 WCE verfügt über komplett neue Stoßdämpfer, konzipiert, dass einfacher zu montieren und zu warten. Mit leicht blutende Optionen und eine verbesserte obere und untere Schock Kappen, können Sie die Schocks schneller wieder aufbauen und sie werden auch konsistenter sein, während die länger zwischen Umbauten. Alle Metall-Hardware ist harteloxiert für lange Lebensdauer.

Unsere Designer haben viel Zeit bekommen die Schocks in perfekter Ordnung für High-Level-Offroad-Rennen.

Die harteloxiert 7075 Schock Körper sind sehr zäh, gefertigt aus Aluminium-Legierung der stärksten in RC heute benutzt wird. Jeder Schlag Körper ist auch für unendliche Niveauregulierung eingefädelt. Die feine Steigung des Gewindes ermöglicht es Ihnen, extrem kleine Anpassungen vornehmen, damit Sie die perfekte Bodenfreiheit für jeden Titel, den Sie auf der Rasse zu erhalten! Knurled Schockhalsbänder ermöglichen es Ihnen, einen guten Griff für die einfache Anpassungen und O-Ringe in den Kragen verhindern, dass unerwünschte Bewegung zu bekommen.

Die Ober-und Unterseite eines jeden Schlages sind mit Gewinde-Alu-Kappen umschlossen. Die obere Kappe Schock sichert die Halterung in Position, während die untere Kappe Schock enthält eine doppelte O-Ring-Wellenabdichtung. Aluminium ist für den unteren Deckel für erhöhte Haltbarkeit, geringere Wartungskosten und einfacher Umbau verwendet. Auch immer Sie Ihre Schocks füllen bevorzugen, von oben oder von unten diese Schocks bieten Platz für Sie! Auslaufen zu verhindern, beide Deckel sind mit einem O-Ring Dichtung.

Zur einfachen Montage der Kit umfasst eine Reihe von maßgeschneiderten Schock-Werkzeuge für den oberen und unteren Kappen.

Jeder Schock Welle ist aus robustem Edelstahl und verfügen über Gewinde an beiden Enden gemacht - an der Spitze, um den Schock Kolben an Ort und Stelle und an der Unterseite halten, um die untere elastische Aufhängung zu befestigen.

Für ultra Feinabstimmung der Dämpfungseigenschaften man drei verschiedene Schock Kolben mit dem Kit. Ist dies nicht genug für dich gibt es auch eine Reihe von leeren Kolben eine eigene Kolben Löcher zu bohren!

Bodenfreiheit Limiter sind mit dem Kit ebenfalls enthalten, so dass Sie zur Feinabstimmung der Federung genau auf Ihre Fahrweise Streckenbedingungen und den besonderen Bedürfnissen.


* WC Edition bietet neue harteloxiert Schock Körper-und Hardware
* Neue, verbesserte oberen und unteren Schock Kappen mit Entlüftungsschraube
* Harteloxiert Gewindedämpfer Körper
* Obere und untere Gewindekappen
* Aluminium Wellendichtung Patrone

Federn
Der D4 verfügt über HB schwarz Off-Road-Federn ausgestattet, die die weichere Option von drei unterschiedlichen Federraten, die verfügbar sind für das Auto sind. Jede Feder ist genau für Offroad-Rennen und Features Boden-flachen Enden, eine all-schwarzen Finish für heimliche gutes Aussehen und Identifizierung von Farbmarkierungen an einem Ende abgestimmt.

* Boden flach endet
* Farbkodierte
* Drei Qualitäten erhältlich

Optimierte Geometrie
In monatelanger umfangreiche Testfahrten unsere HB Rennteam und Ingenieure entwickelt haben, was wir denken, ist das beste Off-Road Fahrwerksgeometrie heute verfügbar: breite Spur Querlenker, inverse Lenkung Block-Design, vertikale Kugelkopf Platzierung und natürlich volle Einstellbarkeit um nur ein paar Highlights.

Aufhängungen
Die vordere untere Querlenker auf ein einteiliger Aluminium-Trennwand, die direkt Bolzen an dem Chassis angebracht ist.

Die hinteren, unteren Querlenker sind unabhängig voneinander einstellbar Aluminium Pivot-Blöcken montiert.

Mit den Fahrwerkskomponenten mit dem Fahrzeug unabhängig von den Getrieben und anderen Teilen, können Sie sicher sein, dass die Aussetzung die ganze Arbeit zu absorbieren, Landungen und halten die Reifen auf dem Boden tut. Werden keine Kräfte aus der Suspension an den Antriebsstrang oder umgekehrt übertragen.

* Ein Stück Aluminium Stirnwand
* Hintere Aluminium Zapfenböcke


Scharnierbolzen
Die neue Frontschürze ist breiter, um die Scharnierstifte zu schützen, und sicher umschließt die Aufnahmen für die neue Front-Stabilisator.

Alle Scharnierstifte sind aus haltbarem Edelstahl gefertigt und sind an ihrem Platz gehalten, ohne E-Clips, so dass Entfernung von kritischen Fahrwerksteile einfach und schnell. Gummibuchsen in der Stirnwand und hinten schwenken Blöcke halten die Scharnierstifte an Ort und absorbieren Stöße, die sonst die Pole verbiegen oder brechen könnte andere Teile der Aufhängung.

Set Schrauben halten die äußeren Scharnierstifte an Ort und Stelle, die Vollendung des "No e-clip" Suspension Design und machen das Auto insgesamt leichter zu bearbeiten als andere Konstruktionen.

* WC Edition bietet neue breiter Front Stoßstange an Scharnierstifte schützen
* Edelstahl
* Keine E-Clips
* Gummi-Buchsen

Schwingen
Die Cyclone D4 WCE vorderen Arme haben zusätzliches Material hinzugefügt, um Abstürze, schlechte Verkehrs-und harten Landungen zu widerstehen. Ein Ball Aufsatz für die neue Front Koppelstangensatz basiert auf den vorderen Arme zur einfachen Befestigung enthalten.

Querlenkern vorne und hinten verfügen über ein schlankes, aerodynamisches Design mit integriertem Gurtband, um sie extra stark. Der Kohlenstoff-Verbundwerkstoff aus Kunststoff macht sie steif und widersteht verdrehen. Die V-förmige Design der hinteren Querlenker erhöht Steifigkeit sogar noch weiter und erlaubt die Verwendung von längeren Hub Schocks.

* WC Edition bietet zusätzliches Material und wiegen Stangenhalterung Ball am vorderen Arme
* Carbon-Verbundwerkstoff
* Hintere V-Form

Inverse Steering Block Design
Die D4 Achsschenkel sind ein Wunderwerk der Einfachheit und Design Brillanz in ihrem eigenen Recht.Die Achsschenkel gehen um den Pfosten statt sitzen in einem großen C-Hub wie bei einem herkömmlichen design.This "inverse" Design erlaubt den Einsatz von sehr viel kompakter, einfach, unkompliziert Teile, die die Lenkung präziser macht und den Bau langlebiger .

Die Bereitstellung der Höchstbetrag der Antriebsstrang Effizienz während die Aufhängung zusammengedrückt wird oder wenn die Vorderräder bei extremen Winkeln sind Lenkung, machte Cyclone D4 Ingenieure sicher, dass die Lenkung Königszapfen und das Kardangelenk Linie genau auf. Das reduziert den Stress der Kreuzgelenke und ermöglicht dir, auf der Fahrt Rückmeldung, wie Sie durch eine Kurve zu gehen.

Die großen Öffnungen in den Ständern für die Antriebswellen sicherzustellen, dass nichts in die Quere kommt der Wellen oder die Kreuzgelenke

* Inverse Design
* Kompakt und langlebig
* Aligned King Pin und Kardangelenk

Verstellbarkeit
Der einteilige Aluminium-Vorderachse Schott verfügt über integrierte 7,5 Grad von Kick-up.

Der hintere Anti-Squat ist einstellbar mit den zwei unabhängigen Querlenkerstiftaufnahme Blöcke. Platzieren Aluminium Scheiben unter Blöcke variiert die Anti-Kader Winkel die ganze Macht auf dem Boden bleiben.

Variable Nachlauf wird durch die 7 oder 10 Grad (beides im Lieferumfang) Frontalsprüher Blöcke vorgesehen ist, und ermöglicht es Ihnen, die richtige Menge für Ihren Fahrstil wählen. Mehr Nachlauf vorne erzeugt mehr anfänglichen Lenkung in die Ecke, aber weniger Lenkung aus der Ecke.

Vordere Spur ist leicht verstellbar mit Hilfe der Titan Lenkung Spurstangen.

Die Vorspur hinten ist bei drei Grad in den Pivot-Blöcke als Standard gesetzt. Es ist auch durch den Einsatz von robusten optional Pivot-Blöcke und / oder hinteren Naben einstellbar.

Mit den Cyclone Unendliche Roll-Centre (IRC) Anpassungen, werden Sie in der Lage, schnell und bequem zu steuern Ihre Rollzentrum vorne und hinten.Lange Kugelzapfen halten die Sturz-Ball Links an ihrem Platz, und Unterlegscheibe unter dem Kugelzapfen verwendet werden, um sie heben oder zu senken als für die jeweilige Strecke benötigt.

Der D4 verfügt über 2 innere und 1 äußere Camberlink Lage an der Front, und ein innerer und äußerer 2 Standorten für die Hinterachse.

Die Kombination aus verstellbaren inneren und äußeren Befestigungspunkte können zusätzliche Feineinstellungen.

Der Radstand kann einfach durch den Scheiben auf der äußeren hinteren Scharnierstift, um die Position der hinteren Nabe nicht angepasst werden.

Federelemente Standorte
Vier Löcher in die vordere Dämpferbrücke und zwei Löcher in die Querlenker ermöglichen Ihnen eine große Auswahl an möglicherweise Schock Ecken für einfache Abstimmung auf jeder Strecke. Sowohl Vorder-und Hinterachse Dämpferbrücken sind aus 3,3 mm ultra-steifen Kohlefaser für höchste Steifigkeit und maximale Festigkeit gemacht!

Hinten Koppelstangensatz
Die hinteren Arme haben Befestigungspunkte für eine Koppelstangensatz.

Eine feste Silber Stabilisator ist serienmäßig mit dem Kit und eine optionale weicher Koppelstangensatz zur Verfügung steht.

Lenkung
Alle Kraft, die Sie von Ihrem Cyclone D4 bekommen kann, wird nichts zu bedeuten, wenn Sie nicht kontrollieren können - weshalb die D4 dem Steuer-System für optimale Kontrolle und Reaktion ausgelegt ist.

Die Heavy-Duty-Lenksystem verfügt über eine riesige Auswahl an Anpassungen und Standard-Features. Die Scheibe Umlenkhebel fest zwischen der oberen und unteren Chassis Stück für feste Steuerung und Steifigkeit befestigt. Reiten auf vier Kugellagern ermöglicht die Lenkung Ihnen die volle Kontrolle und höchster Präzision zu erleben. Ein einstellbarer Servosaver ist eingebaut, um Ihre Lenkservo von schlechten Landungen und grobe Abstürze zu schützen.

Das Lenkservo ist sicher an seinem Platz mit vier Schrauben direkt auf der unteren Chassis gehalten.

Mit dem einzigartigen Cyclone Unendliche Achsschenkellenkung (CIAS), werden Sie feststellen, dass fortschrittliche Lenkung Tuning ist einfacher als je zuvor, so dass Sie eine genaue Kontrolle über Ihre Schräglagen und Macht.

Die Zahnstange verwendet dicke, schwere Kugelpfannen und Titan-Spurstangen auf die Lenkhebel verbinden.

Sie werden ohne Zweifel feststellen, dass die D4-Lenksystem einzigartig für Off-Road-Racer und bietet alles, was der Fachmann-Ebene erfordert Rennfahrer für maximale Kontrolle und Genauigkeit ist Rennsport.

Aussetzung und Spurstangen
Alle Aufhängung und Lenkung Links werden von super leicht lila eloxiertem Titan-Spurstangen und schwere überdimensionale Kugelpfannen gemacht. Zusammen bilden sie ein starkes und einfach zu justieren Einheit. Die übergroßen Kugelpfannen sicherzustellen, dass die Spurstangen haben viel Grip von den langen Fäden und wird nicht zu entfernen oder ändern Sie die Einstellungen in abstürzt oder harte Landungen.

Schließlich bietet das präzise Kugel Becherform glatte Suspension Aktion mit einem Minimum an Reibung und Spiel.

* Kick up
* Camber
* Caster
* Front Toe
* Rear Toe (innere und äußere)
* Roll-Center
* Radstand
* Ackerman
* Bodenfreiheit
* Batterie-Position
* Bump Steer
* Stoßdämpfer-Positionen
* Stoßdämpferöl / Kolben
* Federn
* Koppelstangensatz


ANTRIEB
Middel Bulkhead
Wir haben bereits darüber, warum HB Designern wählte Kardanantrieb über Gürtel weg, aber jetzt werden wir weiter in die Details!

Das Herzstück des Antriebs ist die Aluminium-Mitte Schott.Es ist eine 3-teilige Konstruktion, bestehend aus der vorderen Hälfte einschließlich der Motorträger, der hinteren Hälfte und einem Verbindungssystem Top-Klammer, die alle aus glatten, schwarz eloxiertem Aluminium.

Die Motorwelle und Zentrum Antriebswellen sind perfekt parallel geben die D4 erstaunlich Antriebsstrang Effizienz und geringe Geräuschentwicklung.

Der Aluminium-Top-Klammer wird an Ort und Stelle mit vier Sechskantschrauben und damit extrem leicht Rutschkupplung Anpassungen und Wartung statt.

Das robuste Stirnradgetriebe ist 48dp Fine-Pitch für eine effiziente Kraftübertragung. Eine große Auswahl an optionalen Ritzel ist verfügbar für die Feinabstimmung das Übersetzungsverhältnis.

* Starke eloxiertem Aluminium
* 3-teilige Ausführung
* Einfache Pantoffel Zugang

Slipper Clutch
Die Hopping-Kupplung in der Cyclone D4 WCE wurde stark modifiziert, um externe Verstellung der Pantoffel Aktion, ohne die Hopping-Kupplung aus dem Gehäuse heraus zu ermöglichen. Gehen Sie auf die Kupplung durch das obere Deck und du bist weg!

Die einstellbare Rutschkupplung Zentrum steuert die Anwendung von Macht auf geringer Traktion abseits der Straße Oberflächen. Geregelte und einstellbare Spinnen des Hopping-Kupplung statt übermäßiges Durchdrehen der Räder gibt Ihnen mehr Kontrolle und bessere Beschleunigung. Die dualen Gleitschuhe werden aus einem proprietären langlebige Material für eine konsistente und glatt Pantoffel Aktion und eine lange Lebensdauer hergestellt.

Die gesamte Pantoffel Montage sitzt auf starke Stahl outdrives, die das Zentrum Antriebswellen drehen.


* WC Edition verfügt über komplett neue Design-Pantoffel mit externer Anpassung und neue Front-Mittelwelle
* Einstellbare Traktionskontrolle
* Dual Pad-Design

Zentrum Antriebswellen
Die beiden vorderen und hinteren Mitte Antriebswellen sind aus extra dickem Aluminium lila zu halten, die rotierende Masse geringer und gleichzeitig Stärke.
In der Pantoffel aus Stahl Laufwerke Pins werden für die Hundeknochen Ende verwendet werden, um Haltbarkeit zu erhöhen und widerstehen Verschleiß.

Sie gingen in das Getriebe, Gelenkwellen verbinden das Zentrum Antriebswelle zu den internen Kegelräder. In jedem Getriebe, dreht sich ein Ritzel einen Zahnkranz an Ball Diff. Die inneren Zahnräder sind auch völlig neue und entwarf gerade für die D4!

* Kreuzgelenke
* Dicker eloxiertem Aluminium

Getriebe
Die vorderen und hinteren Getriebe und Drive Getriebe sind ein komplett neues Design für die Cyclone D4 und werden nicht von einer früheren Kit wieder verwendet werden. Geformt aus harten Carbon-Composite-Kunststoff, verfügt jedes Getriebe oben und unten eine harte Struktur der internen Gurtband, um sie extra stark, um Schäden durch Abstürze und große Sprünge zu widerstehen.

Die unteren Hälften Getriebe fest anzubringen dem Chassis und eine perfekte Versiegelung mit den oberen Hälften zu einem Getriebe Schmutz-Abdichtung, welche die Zahnräder schützt vor Schäden bereitzustellen. Die Dämpferbrücken und Oberdeck eine Verbindung zu den oberen Hälften Getriebe, so dass sie ein starker und wichtiger Teil des Chassis!

Die Getriebe werden nicht an den unteren Querlenkern an allen verbunden, so dass sie nicht durch Abstürze oder große Sprünge betroffen sein.

* Carbon-Composite-
* Interne Gurtband
* Schmutz-Abdichtung
* Unabhängig von der unteren Aufhängungen

Kugeldifferentiale
Die Kugel Diffs sind austauschbar vorne und hinten, die Ihre Ersatzteile zählen niedrig hält, und Feature-Carbid Diff Kugeln und Schub. Dies wird sehr glatte und einheitliche diff Aktion, die essentiell für ein gutes Kurvenverhalten ist.Die Hartmetall-Material erhöht sich auch die Zeit zwischen den Umbauten.

Starke Stahl outdrives verarbeiten kann die ganze Macht eines Low-modifizierte Motoren drehen!

Die Diffs sind auch von außen einstellbar, indem Sie einfach ein Abspringen Camberlink und mit einem Sechskantschlüssel.

* Hartmetall-Kugeln
* Stahl outdrives
* Von außen einstellbare

Universal-Gelenkwellen
Um die Kraft von den Diffs an jedem Rad sind state of the art universelle Stahl Antriebswellen und Achsen, mit den Hot Bodies Logo auf jeder Hundeknochen gelasert!Wieder einmal sind Stahlstifte für den Hundeknochen Ende verwendet werden, um Verschleiß zu widerstehen.

* Geringe Reibung
* Durable

Kugellager
Alles dreht sich am 22. Präzisions-Kugellager für den besten Antriebsstrang Effizienz und ohne Verlust der Macht!

Die Kugellager sind effizient platziert, mit großem Durchmesser Lager auf der Hopping-Kupplung und jeden Unterschied, und mit kleinem Durchmesser Lager an jeder Ecke für weniger ungefederte Massen.

* Komplett kugelgelagert
* Gummi abgedichtete
* Effiziente platziert

Hex-Hubs
Mit der Vielzahl von Off-Road-Räder ab sofort wusste, dass Hot Bodies Designer macht das D4 in der Lage, eine Vielzahl der beliebtesten Räder passen würde dazu beitragen, dass es eine populäre Wahl für erfahrene Rennfahrer.

Deshalb ist die D4 verfügt über 12mm Verhexungen an der Vorder-und Hinterachse, um nicht nur die neuen D4 Dish Felgen, sondern auch eine breite Palette von 3rd-Party-Felgen.

Die vorderen Flüche sind aus Stahl gefertigt und sind extra dünn mit der Stift sitzt auf der Außenseite des hex hex und Verhinderung der Stift herunterfällt ohne Rad befestigt.

Die hinteren Flüche aus Aluminium und sind Clamp-Stil, der wiederum hält den Hex präzise und sicher in Position.

Die Verwendung von Aluminium Sechsecken anstelle einer einfachen Pin ermöglicht es Ihnen, ziehen Sie die Radmuttern, ohne Angst vor Bindung oder Brechen der Lager. Dies garantiert eine frei drehenden Antrieb. Sie werden auch bemerken, dass die Räder hält länger!

* Präzise Radmontage
* Kompatibel mit 3rd-Party-Räder

Wheels
Die HB Dish Felgen sind ein einteiliges solides Design mit einer aerodynamischen Form für erhöhte Festigkeit und weniger Chance auf Schmutz in den Rädern stecken. Mit einem 2,2-Zoll-Standard-Größe, wird jede 4WD Vorder-und Hinterreifen 2WD/4WD passen.

Keine Reifen sind enthalten, damit Sie den idealen Reifen für Ihr lokales Track wählen können. Sie brauchen also nicht extra für etwas, was Sie nicht wollen oder brauchen.

* Starke einteilige Ausführung
* Leichte
* Aerodynamische Schüssel Design

Rad-Kompatibilität
Für die vorderen kleiner 10mm Verhexungen zu Losi Räder passen als Option erhältlich sind Teile.

Am Heck Losi und assoziierten Rädern wird durch einfaches Entfernen des Hex-Hub passen - genau richtig für den 2WD Racer, der zu geben 4WD einen Versuch will, will aber nicht, um eine Auswahl von neuen Hinterreifen zu kaufen!

In die andere Richtung, wirst du in der Lage, auch passen HB Hinterräder an jedem Losi oder assoziierten 2WD Buggy durch Hinzufügen der Clamp-On-Sechskant.

* Losi vorne 4WD
* Losi 2WD hinten und assoziierten

Karosserie
Die Karosserie des D4 verfügt über ein schlankes noch viel Abtrieb Form, die entworfen, um die aerodynamische Effizienz für Leistung und Geschwindigkeit zu maximieren.Das ultra-schmale Chassis Form wird durch die formschlüssige Karosserie, das perfekt um die unteren Chassis verbessert.

Der schmale Cockpit-Form können so viel Luft wie möglich fließen zu der Rückseite des Karosserie, wie sie über das High-Angle Spoiler geht kurz vor dem hinteren Stoßdämpfer Turm und Flügel.

Haltbare Flügel Halterungen halten die breite Heckflügel an Ort und Stelle hoch über dem Körper, und auch zur Vermeidung von Schäden an der Dämpferbrücke in Rollover-Abstürze. Ein Frontflügel ist enthalten, dass an der Vorderseite Dämpferbrücke für die damalige Zeit die Sie benötigen einige zusätzliche Front-End Griff.

Der Schutz der Unterseite des gewebten Graphit Chassis ist ein Polycarbonat-Unterboden, die perfekt passt in den Cyclone D4 Karosserie. Die Unterboden-Slots in der vorderen Stoßstange und dann nutzt eine einzigartige Verbundenheit mit Cam sicher zu halten auf das Haupt-Chassis. Keine Band benötigt, so dass kein Aufhebens!

Halten Sie Ihre Elektronik sauber und frei von Feuchtigkeit ist definitiv ein wichtiger Gesichtspunkt bei Off-Road Racing in diesen Tagen, und HB-Designer gefunden, dass dies der beste Weg, es zu tun war!

Für die heißen Tage des Sommers, wenn das Rennen Temperaturen steigen, die vorderen Kühlkanäle erschlossen werden kann, damit frische Luft, um über den Motor zirkulieren, Tacho und Batterien. Um zusätzliche Luft aus lassen sich die Lüftungsöffnungen direkt über die Batterien heraus geschnitten werden, um heiße Luft abzulassen.

* WC Edition bietet verbesserte unteren Heckflügel Halterungen für zusätzliche Top-Speed ​​und Haltbarkeit
* Schmale für höchste Aerodynamik
* Hoher Abtrieb
* Smooth Unterboden
* Kühlluftöffnungen und Entlüftungsöffnungen

Der Cyclone D4. Weltklasse-Leistung und Design in einem weltbesten Paket.


TECHNISCHE DATEN
Länge: 365mm
Breite: 247mm vorne, 250mm hinten
Radstand: 280 mm ± 2 mm (einstellbar)
Gewicht: ca. Fahrgestells. 1700g, Laufen Gewicht variiert mit der verwendeten Geräte
Chassis: Kohlefaser, 3mm dick Hauptchassis & 2.5mm dick oberen Decks
Federung: vier Rädern, von 14,5 bis 17,5 Grad Front Kick-up, variable Anti-Squat
Spannschlösser: Voll ausgestattete, lila Titan mit extra langen Kugelpfannen
Antrieb: Welle 4WD, voll gekapselt, vorne und hinten Kugel Diffs
Antrieb Ratio: 2,4375 bis 1
Slipper Clutch: Dual-Pad, von außen einstellbar
Reifentyp: keine enthalten
Getriebe Pitch: 48 Pitch
Rad-Größe: 2,2 Zoll Durchmesser vorn und hinten
Radnaben: 12mm Hex w / capture Stiften; optional Losi Vorderrad Armatur mit einbezogen Radnaben, passen B4 Hinterräder
Kit / RTR: Self-Build-Kit
Shock Typ: Hart-eloxierte, Gewindekörper w / oben / unten Gewinde-Dichtungen und Entlüftungsschrauben
Dämpferbrücken: Kohlefaser, 3,3 mm dick vorne und hinten Dämpferbrücken
Karosserie: Polycarbonat klar mit Flügel und Unterboden
Kugellager: Komplett, 22 Lager im Antriebsstrang

Model Expo
61410 - Cyclone D4 Wettbewerbs 4WD Buggy
Enthält klare Karosserie und Räder (ohne Reifen). Nicht Funk-Getriebe und Elektronik.



Fotographien
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HPI Racing

Die Firma befasst sich mit Hpi Racing Modellierung Produkte mit exquisite Verarbeitung. Spezialisiert auf RC Cars, Ersatzteile, Zubehör, Akkus, Schmiermittel & Fette, Ladegeräte für 1:18, 1:12, 1:10, 1:8, 1:5 Maßstab. Shop rc Models sehen Sie eine kontinuierliche Darstellung der Produkte des Unternehmens Hpi Racing.

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